Ich bin bekennender Tempolimitgegner.
Ich finde es schön die Freiheit zu haben schnell zu fahren. Auch
sonst bin ich kein Freund enger Regelementierungen im Straßenverkehr.
Dennoch möchte ich mich an dieser
Stelle für eine weite Verbreitung von Tempo 30 innerorts
aussprechen.
Die Ursache meiner Überlegung liegt in
der nicht funktionierenden Trennung der verschiedenen Verkehrssysteme
in der Innenstadt. Besonders betroffen sind hier meist die Radfahrer.
Derzeit müssen sie sich meist den Gehweg mit den Fußgängern
teilen, was freilich auch mit farblicher Trennung nicht funktioniert.
Dauernd sind Fußgänger auf dem Radweg und an jeder kleinen
Einmündung muss man für den Straßenverkehr anhalten. Außerdem
kann kaum eine Stadt durchgehende Radwege bieten. Auch auf der Straße
haben es derzeit die Radfahrer schwer. Bei einem mit 50km/h
fließenden Verkehr stellen Radfahrer ein Hindernis da und sind
permanent gefährdet.
Ändern ließe sich das mit einer
starken Ausweitung der Tempo 30 Zonen. Denkbar wäre hier lediglich
die Vorfahrtsstraße als Ausnahme für Tempo 50 – als Ausfallstraße
sogar Tempo 70. Bei den Ausnahmen müsste man dann durchgehende
Radwege anlegen.
Im Tempo 30 Bereich kann man die
Bürgersteige absenken (gut für mobilitätseingeschränkte Personen)
und die Radfahrer teilen sich den Verkehr mit dem motorisierten
Verkehr. Bei diesem Tempo sollte eine erhöhte Rücksicht möglich
sein. Insgesamt muss der Verkehr dadurch noch nichtmal viel langsamer
laufen, denn bei den niedrigen Geschwindigkeiten kann man an vielen
Stellen auch auf Ampeln verzichten. Für viele Menschen ließen sich
so Anreize schaffen vom Auto aufs Fahrrad umzusteigen.
Die Verkehrssicherheit würde ebenfalls
davon profitieren. Der zweitgrößte Anteil der Verkehrstoten
verliert sein Leben bei Unfällen innerhalb der Ortsgrenzen. Bei
diesen Geschwindigkeiten sind die Opfer fast immer Fußgänger und
Radfahrer. An der Sicherheit der Autos lässt sich da nur wenig
verbessern. Mehr geht da durch die Geschwindigkeit. Bei einer
Vollbremsung aus 50km/h braucht man 12m unter Idealbedingen zum
Stehen. Aus den oft gefahrenen 60km/h sind es bei gleichen
Bedingungen schon mindestens 17m. Unter nicht optimalen Bedingungen
steigt der Bremsweg nochmal bedeutend. Aus 30 oder auch 40km/h steht
man jedoch schon nach 4 bzw. 8m. Bei einem plötzlich auf die Straße
laufenden Kind können das rettende Meter sein.
Ganz nebenbei sinken auch die
Lärmemissionen, wodurch die Anwohner profitieren würden.
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